水泥球磨機在運轉(zhuǎn)過程中，中空軸軸頸和主軸承球形瓦之間，不可避免地要產(chǎn)生磨擦、磨損和發(fā)熱，且消耗一部分動力，即磨擦功耗。為了減少磨擦功耗、降低磨損速度、緩和沖擊和控制球形瓦溫度，必須保證主軸承有良好的潤滑，以便提高磨機的工作效率和使用壽命。

　　一、主軸承軸瓦澆鑄

　　制作安裝磨機主軸承軸瓦的正確澆鑄和機加工及刮研質(zhì)量是保證其制作質(zhì)量的關(guān)鍵。具體制作技術(shù)如下：

　　1、澆鑄軸瓦前要將軸瓦充分預(yù)熱，使瓦身的水分完全蒸發(fā)，尤其在將舊瓦重新澆鑄時更應(yīng)注意，以防軸瓦空腔內(nèi)有殘余冷卻水，以防澆鑄時液態(tài)巴氏合金“炸鍋”傷人。

　　2、充分預(yù)熱后，要用電動鋼絲砂輪將瓦面的氧化膜清除干凈，以保證瓦襯和鑄鐵瓦面牢固粘合，避免脫殼。

　　3、軸瓦澆鑄完后，在檢查軸瓦沒有裂痕和砂眼后，還要作水壓試驗，檢查有無漏水現(xiàn)象。如有，一定要焊補好，直到?jīng)]有任何滲漏點為止。否則在使用過程中，軸瓦冷卻水就會滲漏到磨機主軸承的潤滑油中，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，影響軸瓦的正常工作。

　　4、用立車車軸瓦毛坯時，要嚴(yán)格控制進(jìn)刀量和工作臺轉(zhuǎn)速，防止產(chǎn)生過高的切削熱，使瓦面發(fā)藍(lán)甚至發(fā)黃，導(dǎo)致瓦面局部硬化。

　　5、軸瓦開好油槽后，應(yīng)在對應(yīng)的中空軸軸頸上涂機油和好的紅丹粉，并將軸瓦扣在中空軸軸頸上研磨。根據(jù)接觸點分布情況，進(jìn)行必要的刮研，直到瓦的接觸面在瓦的中心線附近且接觸點分布均勻為止，不能出現(xiàn)瓦口夾幫、底面接觸和斜對角接觸等現(xiàn)象。

　　6、中空軸頸和軸瓦之間的間隙控制在技術(shù)要求范圍內(nèi)是軸瓦刮研質(zhì)量的基本保證。

　　7、為了使空軸和瓦接觸面處儲存一定的潤滑油，接觸面應(yīng)點接觸。但接觸點數(shù)太少，軸瓦的接觸強度不能保證。

　　8、球磨機主軸承軸瓦為自動調(diào)心球面瓦。為了使球面瓦與瓦座受力均勻，需對球形瓦瓦背與瓦座的凹型球面刮研，并在瓦座的凹型球面抹紅丹粉，利用瓦背和凹型球面進(jìn)行研磨的方法觀察接觸點在凹型球面上的分布，直到均布為止。

　　9、新安裝磨機剛起動的瞬間，軸瓦瓦面尚未形成油膜。所以，在試車前，要預(yù)先在磨機兩端軸瓦瓦面淋上潤滑油，以防軸瓦面被拉傷。試車完畢應(yīng)及時更換干凈的潤滑油，因為軸瓦和中空軸軸頸跑合時會產(chǎn)生一些微小的巴氏合金顆粒，混在潤滑油中會導(dǎo)致磨料磨損，所以通過換油清除它是很必要的。

　　二、密封方式

　　傳統(tǒng)的磨機主軸承采用羊毛氈圈密封，易被磨損，密封不可靠。實踐證明，灰塵顆粒主要通過被磨損后的羊毛氈圈與中空軸之間的縫隙進(jìn)入主軸承，這些灰塵顆粒是造成球形軸瓦磨料磨損和油路堵塞的主要原因，因此應(yīng)改進(jìn)密封裝置。利用徑向迷宮密封方式可對主軸承的密封方式進(jìn)行改進(jìn)。具體方法是：利用原鋼板車制一公一母兩個密封鋼圈，公、母密封鋼圈根據(jù)徑向迷宮密封要求對應(yīng)車制環(huán)形迷宮槽，再把公、母密封鋼圈分別安裝在磨機主軸承蓋和中空軸上。這樣，固定在磨機主軸承蓋上的密封鋼圈是不動的，而固定在中空軸上的密封鋼圈隨中空軸一起運轉(zhuǎn)，利用密封迷宮槽阻擋灰塵顆粒和其它雜物進(jìn)入磨機主軸承內(nèi)。實踐表明，其密封效果很好，軸瓦的運轉(zhuǎn)率也大為提高。

　　三、潤滑技術(shù)

　　水泥廠球磨機主軸承軸瓦的潤滑一般均采用動壓潤滑，這里討論該潤滑方式。

　　1、應(yīng)選擇合適的潤滑油并加入適當(dāng)添加劑，這樣可改善磨機主軸承的潤滑狀態(tài)。磨機主軸承的工作特點是載荷大、線速度大，且受沖擊和振動；軸瓦和中空軸的尺寸也大，其形狀、尺寸精度和表面光潔度的進(jìn)一步提高受制造加工等條件的限制。因此，磨機主軸承一般不能保證完全液體潤滑，而處于邊界潤滑狀態(tài)。良好的邊界潤滑能夠明顯降低摩擦系數(shù)，減少軸瓦的磨損。所以，*先要根據(jù)溫度、中空軸軸頸運轉(zhuǎn)的線速度以及主軸承所承受的載荷等因素選好潤滑油品種。其次，由于磨機出料端主軸承的工作溫度比進(jìn)料端高，所承受載荷也較大，所以可考慮在出料端主軸承選用粘度較大的潤滑油。

　　2、根據(jù)潤滑油的正常使用期，定時、適量地添加或更換潤滑油，并做好潤滑油的保管和廢油再生利用工作。

　　3、建立健全磨機工巡查制度。磨機工要定時檢查磨機主軸承的油溫、油質(zhì)和油量，特別當(dāng)主軸承溫度不太正常時，應(yīng)增加巡查頻率，一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時上報。

　　四、運行故障判斷及處理

　　一般主軸承運行故障主要有以下幾種情形：

　　1、潤滑油溫度逐漸升高，在中空軸軸頸外表面形成粘有巴氏合金的條痕，深的條痕可達(dá)2mm左右，且疏密不均。其原因主要是中空軸軸頸的光潔度不夠，使瓦面接觸點受剪應(yīng)力作用而引起大面積拉傷（剪切破壞）。同時，粘有巴氏合金顆粒的中空軸經(jīng)循環(huán)運轉(zhuǎn)磨擦后，主軸承潤滑油溫逐漸升高產(chǎn)生高溫。這時應(yīng)將軸瓦拉出，重新刮研瓦面，條痕過深處，還應(yīng)補焊同質(zhì)巴氏合金。

　　2、軸瓦一邊出現(xiàn)高溫。這是由于瓦座調(diào)整故障，使瓦面與中空軸軸頸小面積接觸、靜載荷變大造成的。這時要將磨機筒體頂起，檢查球面瓦瓦背與瓦座的接觸情況，必要時應(yīng)重新研磨瓦座和瓦背，使其調(diào)心自如。同時需重新刮研瓦面，將氧化層徹.底刮掉，并用油石磨光中空軸軸頸。

　　3、溫度升高時，有t時主軸光澤灰暗，并有粘連現(xiàn)象，這是由于瓦面局部高溫而出現(xiàn)膠合造成的，此時應(yīng)對軸瓦進(jìn)行刮研；有時主軸光亮，這是由于油質(zhì)不良，油內(nèi)雜質(zhì)多造成的，應(yīng)換油。